현재 넥쏘 오너로써 장점과 단점, 후기를 작성해본다.
2020년에 넥쏘 2세대 디자인과 유니크한 수소전기차로서의 매력을 느껴서 구매했다. 차량 자체의 판매가는 7천만원 전 후로 수소보조금을 받으면 약 4천만원 초반(취등록세 포함)으로 구매할 수 있었고, 지역 별로 보조금이 달라서 최대 1천만원 정도가 차이가 있었는데 이러한 점은 매우 아쉬운 점으로 꼽을 수 있었다.
올 해 출시한 2025 디 올 뉴 넥쏘 2.5세대는 2세대 보다 더 뛰어난 연비를 가지고 있다고 한다. 2세대가 풀충전 시 약 600km 주행 가능한 것으로 표기 되지만, 여름 기준 700km는 다닐 수 있었다. 그러니 예측으로 디 올 뉴 넥쏘는 720km 주행이 가능하다고 하니, 사실상 800km 넘게 주행이 가능하지 않을까 예상해 본다.
종종 카페커뮤에서 연비 운전하는 분들 자랑을 보면 +20~30% 더 좋은 연비를 자랑하는 모습도 볼 수 있었다.
아쉬운 점은 수소차이지만 엄연히 전기차 카테고리에 포함되므로 겨울에는 연비의 감소가 있다. 그리고 비 오는 날, 습기가 많은 날 특히 연비가 떨어지는 것을 경험했는데, 그래도 순수 전기차에 비하면 매우 양호한 편이라고 생각된다.
2세대에서는 상위 트림과 하위 트림 2종 택 일로 옵션질이 없었던 것에 비해 2.5세대에서는 약간 트림질을 해놓은 듯 한 것 역시 아쉬운 점이다. 가격도 그 만큼 올라간 것으로 보인다.
내가 생각하는 2세대 넥쏘의 장점
- 저렴한 유류비: 디젤 보다 저렴하고 가스 차량과 비슷하거나 좀 더 살짝 비싼 정도라고 생각한다
- 유용한 옵션: 디지털 사이드미러, 220v 단자 지원
- 편안한 승차감: 개인적으로 세단 보다 승차감이 좋다고 생각한다
- 전기차 대비 빠른 충전 시간: 실제 충전 시작해서 5분 정도면 풀 충전 가능
- 친환경성: 순수한 물만 배출하고 이산화탄소를 제거하여 환경을 살린다는 상징성
내가 생각하는 2세대 넥쏘의 단점
- 충전 인프라 부족: 부족해도 너무 부족하다. 운행 시간도 한정적이고, 특히 일요일 미운영은 주행거리가 긴 오너들에게 타격이 클 수 밖에 없다.
- 충전소 기계 고장: 개선 되어지고 있긴 한데, 인프라가 부족하므로 고장나면 최소 10km 이상 떨어진 다른 곳으로 갔다 와야 하는 소비 시간과 들어가는 비용이 생각보다 작지 않다.
- 지속적인 수소 가격 상승: 저렴해질 것이라고 한 것과 달리, 한 때는 1kg에 12,000원 정도 했었다. 현재는 평균 9,900원 정도 (풀 충전 6kg)
- 부품이 비쌈: 10년 16만? 수소 관련 주요 부품 보장을 제외하고 일반 부품은 3년에 6만키로인 것으로 알고 있는데 보증이 끝나면 수소 관련 일반 부품도 수 십만원씩 하다보니, 외제차 급으로 돈이 들어갈지 모른다는 생각.
그리고 수소통 기한 만료 기간이 있는데 15년만 지나도 3통 하면 돈 천만원 깨지겠다 생각 (이건 법이 바뀔지 모르겠다)
특히 엔진을 담당하는 스택이라고 하는 부품은 몇 천만원 짜리인데 10년 보증으로 과연 괜찮을까 하는 생각
- 고속주행 시 풍절음: 정숙하다 보니 상대적으로 고속 주행 시 크게 들리는 풍절음
- 차량 자체의 미완성도: 잦은 리콜, 그리고 중요한 리콜에 대한 미숙한 대응,
1년에 최소한 한 번은 엔진(스택) 불량 경고등으로 인한 입고를 했다.
솔직한 심정으로 베타 테스터 아닌가? 싶은 생각.
- 심각한 중고차 시세 감가: 현대 인증 중고차 트레이드 인 불가한 대상 차종에 포함 되며, 중고차로 넘기려고 해도 상사에서 매입 자체를 하지 않는다. 개인거래나 그나마 할 수 있을지...
아쉽게도 2.5세대 디자인이 불호라, 구매 생각은 없지만 3세대 정도는 인프라가 많이 달라진다면 고려해볼만 하다고 생각한다.
혹시나 수소차에 관심이 있어서 구매 고려를 하고 있다면 커뮤니티 사이트에서 충분히 알아보고 구매하기를 권장한다.